El equipo de alumnos de la Universidad Politécnica de Madrid, presenta el quinto prototipo eléctrico del proyecto.
• El monoplaza competirá en Formula Student Czech 2023 en el Autódromo de Most y en Formula Student United Kingdom 2023 en el circuito de Silverstone.
• Para este nuevo prototipo, se ha mejorado el software del coche autónomo, la ergonomía del piloto y se ha rediseñado la batería de baja tensión.
UPM Racing ha presentado hoy su nuevo monoplaza eléctrico, el UPM05e, en las instalaciones del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil Francisco Aparicio Izquierdo (INSIA). El nuevo prototipo competirá este verano en Formula Student Czech del 7 al 12 de agosto.
La Formula Student es una competición de ingeniería a nivel internacional en la que anualmente se reúnen estudiantes de diferentes universidades de todo el mundo. En ella, los equipos se enfrentan al reto de diseñar, fabricar y competir con un vehículo tipo fórmula, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
Este evento es evaluado por profesionales del mundo del motorsport y de la automoción. El monoplaza que se presenta, ha sido desarrollado y fabricado por los alumnos y será con el que el equipo competirá este año en el Autódromo de Most, situado en República Checa.El reto pone a prueba los conocimientos de los estudiantes en un proyecto real de ingeniería en el que deben manejar presupuestos, tiempos de entrega y trabajar en equipo. De esta forma, los miembros del equipo tienen la oportunidad de adquirir la formación necesaria para ejercer una profesión en la que deberán enfrentarse al desafío que exige el desarrollo de tecnologías punteras y una movilidad sostenible.
Este año,el equipo de alumnos de la Universidad Politécnica de Madrid presenta el quinto prototipo eléctrico del proyecto. Tras su paso por las competiciones de Formula Student Germany y Formula Student East el verano pasado, el UPM05e se concibió como una evolución directa de su antecesor, el UPM04E-EVO, por lo que continúa con un chasis monocasco de material compuesto y mantiene un motor eléctrico por rueda.
Esta temporada, UPM Racing ha diseñado e implementado una nueva batería de baja tensión capaz de abastecer toda la electrónica del vehículo y las bombas de refrigeración. Además, cuenta con el potencial para alimentar los actuadores del futuro coche autónomo. La mejora clave respecto al modelo anterior es la transición de celdas cilíndricas a celdas tipo pouch, lo que hace que la batería ocupe menos espacio, sea más ligera y cuente con una mayor capacidad para satisfacer las demandas energéticas requeridas.
El equipo también ha centrado sus esfuerzos en la mejora de la ergonomía del piloto, implementando el firewall, o barrera de protección del piloto, frente a los elementos de alta tensión del coche, en el asiento del piloto, adaptando este a la forma de cada uno de los pilotos del equipo.
La optimización en los procesos de fabricación del pack aerodinámico, formado por alerón delantero, zona media y alerón trasero, ha permitido obtener una reducción en su peso, manteniendo la integridad estructural en el mismo.
En lo referente a la dinámica vehicular, se ha desarrollado un modelo Multi Body del prototipo mediante el software Simulink. Con este modelo el equipo podrá optimizar sus futuros monoplazas y mejorar el rendimiento en pista de su prototipo.
Por otro lado, el equipo continúa desarrollando su software de conducción autónoma, que espera implementar en los futuros prototipos del equipo. Por tercer año consecutivo, el equipo viajará a Silverstone para competir en la modalidad de coche autónomo de la competición de Formula Student United Kingdom, con el objetivo de mejorar su actuación del año pasado, manteniendo los buenos resultados obtenidos en las pruebas estáticas y con la vista puesta en las pruebas dinámicas.
La presentacióndel prototipo ha tenido lugar este viernes 7 de julio a las 10:00 en el INSIA (Campus Sur UPM. Carretera de Valencia, km.7 28031 – Madrid). El acto ha contado con las intervenciones institucionales del Rector Magnífico de la Universidad Politécnica de Madrid, Guillermo Cisneros, del Subdirector de Ordenación Académica de la ETSII, Sergio Domínguez, del presidente de INSIA, Francisco Aparicio, del Director de INSIA, Francisco Javier Páez y del Subdirector de Formación de INSIA, Enrique Alcalá. La presentación también ha contado con las intervenciones de importantes patrocinadores del proyecto: Openbank, INTA, Viewnext y BOSCH.
